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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 30115 | 2 | ZZ | 5 | 56777 |
| 723-03513 | 2 | CX | E | 18056 |
| 4741-0125 | 2 | CX | F | 03882 |
| 443C-4 | 2 | CX | F | 09058 |
| 78892 | 2 | CX | F | 26232 |
| 609-4 | 2 | CX | F | 60332 |
| 74-10109 | 2 | CX | F | 71485 |
| 15150 | 2 | CX | F | 09058 |
| 5780 1/8 | 2 | CX | F | 71485 |
| 5937S 1/8 | 9 | CX | F | 41672 |
| 29842 | 9 | CX | F | 48521 |
| 8-501 | 9 | CX | F | 48521 |
| SERIES 01-1/8 | 9 | CX | 5 | 56777 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |