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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 603506-11 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 945466-55 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MS17272-1 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| M19622-18-00-08 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| M19622-18-001 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| M19622/18-008 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| M19622/18-0018 | 2 | 9Z | 4 | 81349 |
| 109 | 1 | CT | 5 | 99820 |
| 302-4510952-64 | 1 | AN | 5 | 51563 |
| 2026108PC11 | 1 | ZZ | 6 | 04034 |
| 025-15043 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 9000S6202-74385REVFPC35-72-109 | 9 | KZ | 1 | 53711 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |