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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| GF-486 | 1 | ZZ | E | 7X677 |
| 010-0490-00-0 | 1 | ZZ | 6 | 26840 |
| G4143 | 1 | ZZ | 6 | 87405 |
| 04397737 | 2 | ZZ | 5 | 12204 |
| 010-0410-00-0 | 2 | AX | 6 | 26840 |
| FCG-158 | 2 | AX | 6 | 64829 |
| GF-117 | 2 | AX | E | 74069 |
| G4143 | 2 | AX | E | 73370 |
| 33087 | 2 | AX | E | 79396 |
| 3087 | 9 | AX | E | 6V625 |
| MB-052676 | 9 | AX | 6 | 12204 |
| GF-486 | 9 | AX | E | 61928 |
| MB129591 | 9 | AX | G | 12204 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |