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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 30C39 | 1 | ZZ | E | 0MKW7 |
| MS39256-2B55 | 2 | 75 | F | 96906 |
| 604906 | 1 | AX | 6 | 09455 |
| 7118-006 | 1 | HD | 6 | 31245 |
| B55-2 | 1 | AX | E | 20796 |
| B55-2 | 1 | AX | E | 24161 |
| 36J135 | 1 | AX | 6 | 65054 |
| BEPYF2 | 1 | ZZ | 6 | 0MKW7 |
| BEPYF2 | 9 | AX | 6 | 05643 |
| 30C39 | 9 | AX | E | 05643 |
| 14PS398 | 9 | AX | 6 | 88687 |
| 14PS398 | 9 | AX | 6 | 11976 |
| RT569 | 9 | AX | 6 | 2Y614 |
| N8022-41 | 9 | AX | 6 | 76823 |
| B55-2 | 9 | AX | E | 71176 |
| B55-2 | 9 | AX | E | 61463 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |