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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A-A-55155-01 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-55155 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 554349-1 | 1 | 9Z | 2 | 00779 |
| 1252-0224 | 1 | ZZ | 5 | 1LQK8 |
| 553122-1 | 1 | ZZ | 6 | 00779 |
| 554349-1 | 1 | ZZ | 6 | 2H631 |
| 3102047 | 2 | ZF | 6 | F9111 |
| 554349-1 | 2 | ZF | 6 | F0286 |
| 910395-001 | 9 | 9Z | 6 | 88869 |
| 1252-0224 | 9 | TX | 5 | 28480 |
| 1A20266H01 | 9 | ZZ | 5 | 97942 |
| 910395-001 | 9 | 9Z | 6 | 49374 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |