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Informationen zum Teil
Lubricated impregnated
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 3120-2 STYLE 1 | 1 | ZZ | E | 14153 |
| AA1104-2 | 2 | KZ | 3 | 70901 |
| AA1104-2 | 9 | KZ | 3 | 70417 |
| B1418-8 | 9 | HD | 4 | 70417 |
| A1104-2 | 2 | XX | X | 12204 |
| SL874-16 | 9 | KZ | 3 | 02254 |
| PB2836-16 | 9 | HD | 4 | 75174 |
| 1-1104-2 | 9 | AX | 5 | 34161 |
| 301ST151 | 9 | XX | X | 40152 |
| A1104-2 | 9 | XX | X | 70417 |
| AA1104-2 | 9 | KZ | 3 | 75292 |
| 1-1104-2 | 9 | AX | 5 | 8E499 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |