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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| SC-C-913803-1 | 2 | CX | A | 80063 |
| 320863 | 2 | CX | 1 | 00779 |
| SF20860SF | 1 | TU | 4 | 14726 |
| SF20860F | 1 | PA | 5 | 14726 |
| 31522 | 1 | ZZ | 5 | 58961 |
| LU1199 | 2 | 48 | 4 | 92755 |
| XSF20863S | 2 | CX | 4 | 14726 |
| 1564 | 2 | CX | 4 | 91967 |
| BB-816-10 | 2 | CX | E | 98410 |
| 1564 | 9 | CX | 4 | 83330 |
| 2-320863-2 | 2 | CX | F | 00779 |
| 320863 | 9 | CX | 5 | 00781 |
| SN-7805 | 9 | CX | F | 92219 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |