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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 319-6700-1188283ALT1PCH3 | 2 | XX | X | 80064 |
| 319-6700-1188302ALT2PCH3 | 2 | XX | X | 80064 |
| 417-6700-984724ALT6PCH3 | 2 | XX | X | 80064 |
| 214-6700-794366PC21 | 2 | XX | X | 80064 |
| 240-6709-1035665PC21 | 2 | XX | X | 80064 |
| 563-6709-932179PC12 | 2 | XX | X | 80064 |
| 563-6700-932179PC12 | 2 | XX | X | 80064 |
| 564-6700-936139PC11 | 2 | XX | X | 80064 |
| 10971-4-4-6 | 9 | XX | X | 91515 |
| 2968-255PC21 | 9 | KZ | 5 | 96169 |
| 3368-39ALT1PCH3 | 9 | KZ | 5 | 96169 |
| 3368-71ALT1PCH3 | 9 | KZ | 5 | 96169 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |