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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 3237884-2 | 2 | TX | 1 | 10001 |
| 86-812624-1 | 1 | ZZ | 6 | 07397 |
| 4512927 | 2 | ZG | 1 | D0894 |
| 60-4305-1661 | 2 | ZG | 3 | D2650 |
| 3522 500 26778 | 2 | ZG | 3 | H0203 |
| 60-11-4353-1661 | 2 | ZF | 4 | F5269 |
| 2562254240 | 2 | ZF | 4 | F9111 |
| A1230428 | 2 | ZF | 4 | F9111 |
| 1201749-2 | 2 | TX | 5 | 56232 |
| 421-0330-003 | 2 | TX | 5 | 94756 |
| 60-11-4353-1661 | 2 | TX | 6 | 18565 |
| 2562254240 | 9 | ZF | 4 | F0282 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |