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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| L75PL | 1 | ZZ | 2 | 79931 |
| BBU200 | 1 | CX | 3 | 00724 |
| 227 | 1 | CX | 3 | 22421 |
| 227 | 2 | XX | X | 56501 |
| 330C966H14 | 2 | CX | 1 | 97942 |
| IB-200 | 2 | CX | 3 | 83879 |
| 1408 | 2 | CX | 5 | 28488 |
| 993 | 2 | CX | E | 91878 |
| BBU200 | 9 | CX | 3 | 03743 |
| BU-506 | 9 | CX | 3 | 56501 |
| 12305 | 9 | CX | E | 33342 |
| 405 | 9 | CX | E | 33342 |
| A200 | 9 | XX | X | 98245 |
| PB-600 | 9 | CX | E | 24381 |
| 326 | 9 | CX | 5 | 05500 |
| 936 | 9 | CX | 3 | 81284 |
| PB6 | 9 | CX | 4 | 72971 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |