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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 19335 | 2 | ZZ | 5 | 64829 |
| 25415 | 2 | ZZ | 5 | 64829 |
| 2C142P1 | 2 | ZZ | 5 | 64829 |
| 3279783 | 2 | ZZ | 5 | 64829 |
| 19355 | 2 | AX | 5 | 64829 |
| 2C142P11 | 2 | AX | 5 | 64829 |
| F6771P3 | 2 | AX | 6 | 64829 |
| F6795P3 | 2 | AX | 6 | 64829 |
| BM4535 | 2 | AX | 6 | 64829 |
| H10369-2 | 2 | AX | 6 | 64829 |
| H10369-38 | 2 | AX | 6 | 64829 |
| 3279180 | 2 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 3279180 | 9 | XX | X | 24617 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |