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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 280EE | 1 | ZZ | 3 | 95879 |
| 171098 | 1 | ZZ | 3 | 60764 |
| 280EE | 1 | ZZ | 5 | 57733 |
| 334S | 2 | ZZ | 5 | 4HDZ3 |
| 52701-AX | 2 | CX | 1 | 45152 |
| 280-EE-F | 9 | ZZ | 3 | 57733 |
| 334-S | 9 | ZZ | 5 | 4HZD2 |
| 334-S | 9 | CX | 5 | 57733 |
| 80-EE | 9 | CX | 5 | 98782 |
| 1101583C1 | 9 | CX | A | 92679 |
| 52701-AX | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| 334S | 2 | ZZ | 5 | 4HZD3 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |