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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 340-6000-1002457ALT1LINE442 | 2 | XX | X | 80064 |
| 340-6204-1002459PC18 | 2 | XX | X | 80064 |
| 240-6204-1036577REVCPC18 | 2 | XX | X | 80064 |
| 3675-14RAPC24 | 2 | XX | X | 96169 |
| 3675-14REVCPC24 | 2 | XX | X | 96169 |
| 3695-03RALINE944 | 2 | XX | X | 96169 |
| 3775-14REVCPC24 | 2 | XX | X | 96169 |
| 3793-53REVBSH13LINE1142 | 9 | KZ | 5 | 82126 |
| 3793-53REVBSH13LINE1142 | 9 | KZ | 5 | 96169 |
| 3875-25PC18 | 9 | KZ | 5 | 96169 |
| 3895-03ALT1LINE442 | 9 | KZ | 5 | 96169 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |