Rotor assy.
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| BM35791 | 2 | XX | X | 15434 |
| G403 | 2 | XX | X | 59875 |
| 9210-1 | 9 | AX | 5 | 15434 |
| H2910-1 | 9 | AX | 5 | 15434 |
| 6403 | 2 | XX | X | 59875 |
| G7403 | 2 | XX | X | 77220 |
| G-403 | 2 | AX | 2 | 92947 |
| VG335 | 2 | XX | X | 53781 |
| H9210-1 | 9 | XX | X | 72260 |
| H9210-1 | 9 | XX | X | 63734 |
| 3403 | 9 | XX | X | 80825 |
| H9210-1 | 9 | XX | X | 04969 |
| G9403 | 9 | XX | X | 78557 |
| VG335 | 1 | ZZ | 5 | 45225 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |