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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MIL-R-24243/1 | 1 | KZ | 4 | 81349 |
| 13220E2998-6 | 1 | KZ | 1 | 97403 |
| 41015 | 1 | ZZ | 5 | 0Y3H3 |
| 3462448 | 1 | ZZ | 5 | 45152 |
| AD46ABS | 1 | KZ | B | 07707 |
| 13220EZ998-6 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 10025065 | 2 | ZZ | 3 | 61C19 |
| AB4-6A | 9 | KZ | 1 | 10054 |
| AD46ABS | 9 | KZ | 4 | 54402 |
| M24243/1-B406 | 2 | KZ | 4 | 81349 |
| ADA46 | 9 | KZ | B | 11078 |
| 3462448 | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |