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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| J514 | 1 | AX | E | 81343 |
| 347/20926 | 2 | ZK | 2 | KC8A3 |
| 202702-6-4S | 2 | AX | E | 01276 |
| 6-4F50X-S | 2 | AX | E | 30780 |
| 6-4 070120CA | 2 | ZZ | E | 81343 |
| 10011244 | 2 | ZZ | 5 | 61C19 |
| 102-1087 | 2 | AX | 6 | 65459 |
| 105956A | 2 | 9Z | B | 45152 |
| 6-4 F50X-S | 2 | ZZ | E | 1NHP0 |
| SAE J514 6-4 070120CA | 2 | ZZ | E | 81343 |
| 11120 | 9 | AX | A | 62796 |
| 6-4F50X-S | 9 | AX | E | 98441 |
| 4-6 070120CA | 9 | AX | E | 81343 |
| 202702-6-4S | 2 | ZZ | 3 | 00624 |
| 105956A | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |