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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 351-21-08-021 | 1 | KE | F | 71785 |
| 43TB8 | 2 | CX | 4 | 81349 |
| MIL-T-55164/26 | 1 | CX | 3 | 81349 |
| NA-0370-8 | 1 | CX | A | 56232 |
| 1675105-8 | 1 | CX | A | 80064 |
| 8-172-GC | 1 | CX | F | 71785 |
| 410-8D | 1 | KE | 5 | 26405 |
| M73-2014 | 1 | KE | 5 | 54418 |
| 0370-8 | 8 | HD | 1 | 56232 |
| 126778 ITEM 120 | 8 | CX | 5 | 09306 |
| 410-8D | 9 | KE | 5 | 83330 |
| 410-B-8-NH | 9 | CX | F | 26405 |
| 410-B-8-NH | 9 | CX | F | 83330 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |