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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 6X1 1-4X14 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| A-A-52599 | 1 | ZZ | 3 | 58536 |
| 3083 3051 | 2 | ZN | 3 | S3632 |
| 50193879 | 2 | AX | 6 | 57576 |
| 35357508 | 2 | AX | A | 33968 |
| Y130327A | 2 | CT | 1 | 88032 |
| 1042 | 9 | AX | E | 79113 |
| MILB467 | 9 | AX | 3 | 81349 |
| 35357508 | 9 | ZZ | A | 522L7 |
| 4PBA5-14 | 9 | CT | 5 | 57576 |
| Y130327A | 9 | CT | 1 | 30760 |
| 4PBA5-14 | 9 | CT | 5 | 30760 |
| Y130327A | 2 | ZZ | 5 | 0UBG9 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |