Washer
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 356-11-04-001 | 2 | CX | 1 | 71785 |
| 46B4-104 | 2 | ZZ | 5 | 98437 |
| 603-GP-04 | 2 | CX | 5 | 26405 |
| 8192785 | 2 | XX | X | 18876 |
| 603-4 | 9 | XX | X | 93568 |
| 332-0254 | 2 | ZZ | 5 | 44940 |
| 4-150 | 2 | XX | X | 71785 |
| 4-150 | 9 | XX | X | 61864 |
| VE229B | 9 | CT | 5 | 93791 |
| DW3909 | 9 | CX | 5 | 28835 |
| 603-4 | 9 | CX | 5 | 83330 |
| 332A254 | 9 | ZZ | 5 | 44940 |
| EY5-1-6 | 9 | XX | X | 98437 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |