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Teilenummer 3585-6cn375 ist in den folgenden Mengen und Zuständen vorrätig.
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS21209-C6-10 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MS21209C6-10P | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 3585-6CNX3-8 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 3585-6CN375 | 2 | ZZ | 5 | 01556 |
| 10018597-016 | 2 | BD | 1 | 18876 |
| 1005074PC1 | 2 | KZ | 5 | 75394 |
| NASM21209 | 2 | ZZ | E | 80205 |
| 012-4931-010 | 2 | KZ | B | 13499 |
| MS21209C6-10 | 9 | HD | E | 96906 |
| 3585-6CN0375 | 9 | XX | 5 | 01556 |
| 3585-6CN3-8 | 9 | XX | 5 | 01556 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |