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Informationen zum Teil
Oil resistant
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MMM-A-1617 | 1 | 75 | 3 | 81348 |
| 3594786-1 | 1 | 75 | 2 | 55974 |
| MMM-A-1617 TY2 | 1 | 75 | 3 | 80244 |
| 1357 | 1 | ZZ | 3 | 76381 |
| MP-A0048-001 | 1 | 75 | 4 | 33875 |
| FA-1051 | 1 | ZZ | 4 | 79833 |
| MA212 | 1 | ZZ | 4 | 0HZU1 |
| N-1051 | 1 | ZZ | 4 | 33150 |
| 7040294P047 | 1 | 75 | 6 | 03533 |
| TPS 1-312 | 1 | 75 | 6 | 05395 |
| EC-711 | 1 | ZZ | 6 | 1A9T3 |
| 1357 | 1 | 75 | 4 | 04963 |
| INCO 782 | 1 | 75 | 4 | 55226 |
| 1357 | 2 | CT | 5 | 79819 |
| EC-711 | 9 | ZZ | 6 | 76381 |
| 62-1357-7530-2 | 9 | ZG | 9 | D2607 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |