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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 27064B | 2 | AX | 1 | 1ML14 |
| ES519 | 2 | TU | 5 | 0B0B1 |
| 376MGH1 | 2 | SE | 5 | 05415 |
| 27064B | 2 | SE | 5 | 09455 |
| 27064B | 2 | SE | 5 | 24446 |
| 27064B | 2 | SE | 5 | 30076 |
| K4868 | 2 | SE | 5 | 73165 |
| ES519 | 2 | SE | 5 | 79144 |
| 27064B | 2 | SE | 5 | 93742 |
| 63917 | 9 | SE | 5 | 22593 |
| 27064B | 9 | SE | 5 | 74066 |
| H27064B | 9 | SE | 5 | 05415 |
| 27064B | 9 | AX | 1 | 28265 |
| 376MGH1 | 2 | ZZ | 5 | 556A6 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |