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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 3/8-16UNC-2AX1.5INCONEL625 | 1 | HD | 1 | 0Y3H3 |
| 0.375-16UNC-2AX1.5INCONEL | 1 | HD | 1 | 53711 |
| 1111-8540933 ITEM 11-3 | 1 | HD | 1 | 53711 |
| 111-5486612 ITEM 099 | 1 | HD | 6 | 53711 |
| L-070774A AND FC11001 ITEM 99 | 1 | HD | 6 | 53711 |
| MIL-DTL-1222TY1GR-625INC | 1 | HD | 6 | 53711 |
| 0.375-16UNC-2AX1.5INCONELD5 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| 111-5486612 ITEM 099D5 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| 111-8540933 ITEM 11-3D5 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| 3/8-16UNC-2AX1.5INCONEL625D5 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| L-070774A AND FC11001 ITEM 99D5 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| MIL-DTL-1222TY1GR-625INCD5 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |