| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2163174 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 7Y1046 | 2 | TU | 5 | 61465 |
| GTB7290 | 2 | ZZ | 5 | 57526 |
| 16A3811 | 2 | TG | X | 95201 |
| 7Y1046 | 2 | TG | X | 12204 |
| 42E7Y1046 | 2 | TG | X | 23382 |
| 605795 | 2 | TG | X | 24617 |
| 22B943 | 2 | TG | X | 27996 |
| 357874 | 9 | TG | X | 65282 |
| BB1703 | 9 | TU | 5 | 56442 |
| 380386011 | 9 | TG | X | 63734 |
| GTB7290 | 9 | TG | X | 23040 |
| 2163174 | 9 | TG | X | 24617 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |