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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 387-330 | 2 | ZZ | 5 | 58774 |
| LTX387-203 | 2 | ZZ | 5 | 61342 |
| 5264550 | 2 | 9Z | 2 | 53711 |
| 387-203 | 2 | HD | 4 | 71744 |
| 951297-2 | 2 | CX | 4 | 89944 |
| OL-387-203 | 2 | CX | 5 | S3774 |
| OL-387-203 | 2 | CX | A | 58774 |
| CM387-203 | 9 | CX | 4 | 71744 |
| CM387-203 | 2 | ZG | 6 | R1120 |
| 951297-2 | 2 | CX | A | 06481 |
| 387-330 | 9 | CX | 5 | 61951 |
| LT387-203 | 9 | CX | A | 61342 |
| 387-303 | 9 | CX | A | 61951 |
| 387-100 | 9 | CX | B | 00303 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |