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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 41C426 | 1 | TX | 5 | 60705 |
| DHR23NP0250K6KV | 2 | TU | 5 | 51406 |
| TCC45CH3J250K-A | 2 | TU | 5 | 54583 |
| 3878-546-C0G0-250K | 2 | TU | 5 | 59660 |
| 283-0291-00 | 2 | TX | B | 80009 |
| 3878546C0G250K | 9 | TX | 3 | 72982 |
| 564CAA602EP250KA07 | 2 | TX | 5 | 60705 |
| DHR23NP0250KGKV | 9 | TU | 5 | 51406 |
| 564CAA602EK250KA18 | 9 | TU | 5 | 56289 |
| 41C426 | 9 | TX | 5 | 56289 |
| 3878-546-(S)-C0G0-25 | 9 | TX | 5 | 59660 |
| DHR23NP0250KGV | 9 | TX | 5 | 51406 |
| 3878546C0G250K | 9 | TX | 6 | 59660 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |