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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 387AS541 | 2 | KE | 1 | 30003 |
| 958BCBJC | 1 | 48 | 4 | 04713 |
| U6A915859X | 1 | ZZ | 6 | 07263 |
| 1820-0256 | 1 | ZZ | 6 | 28480 |
| 221G3126-1-1 | 1 | ZZ | 6 | 67177 |
| RM958DC/883B | 2 | ZZ | 3 | 99687 |
| 619026-905 | 8 | KE | 1 | 37695 |
| MC958L | 8 | TX | 5 | 04713 |
| 1820-0769 | 8 | TX | 5 | 28480 |
| SC16259PK | 8 | TX | 6 | 04713 |
| A107-001 | 8 | TX | 6 | 50035 |
| MC858LH2 | 9 | KE | 3 | 04713 |
| MC958DCBS | 9 | KE | 5 | 04713 |
| RM958DC-MD1 | 9 | KE | 5 | 99687 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |