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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 10N23 | 2 | ZZ | 1 | 96073 |
| M6570-990759 | 1 | ZT | 9 | SZ003 |
| M6570-990769 | 1 | ZT | 9 | SZ003 |
| 10N23 | 1 | ZZ | 6 | 10217 |
| 10N23 | 2 | CX | 4 | 14011 |
| 10N23 | 2 | ZK | 4 | KF819 |
| 10N23 | 2 | ZZ | 4 | 67145 |
| 10N23 | 9 | CX | 1 | 36346 |
| 10N23 | 2 | ZA | E | Z5063 |
| 10N23 | 2 | ZZ | E | 51120 |
| 10N23 | 9 | ZZ | 5 | 66220 |
| 3C116 | 9 | CX | E | 52954 |
| 10N23 | 9 | CX | 1 | 30367 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |