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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 100936 | 2 | AX | 2 | 05415 |
| 49300 | 8 | CX | 5 | 81795 |
| 520-0046 | 8 | CX | 5 | 93742 |
| 10529AE | 8 | ZZ | 5 | 12204 |
| 10529AE | 8 | ZZ | 5 | 44185 |
| 40254 | 9 | CX | 1 | 33955 |
| 9024AD1 | 9 | AX | 3 | 05415 |
| 35-422 | 9 | CT | 3 | 33955 |
| 35422-1 | 9 | CX | 5 | 75300 |
| 35422 | 9 | AX | 5 | 78710 |
| 035422 | 9 | HD | 5 | 78710 |
| 1020704 | 9 | HD | 5 | 32376 |
| 100936 | 1 | ZZ | 2 | 556A6 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |