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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1R889 | 1 | 6 | 3FQN6 | |
| 1R889 | 9 | AX | 6 | 41197 |
| 4032889 | 9 | AX | 6 | 18113 |
| 4036-927 | 9 | AX | 6 | 18113 |
| 529M | 9 | AX | 6 | 25166 |
| 889 | 9 | AX | 6 | 41197 |
| 4032889 | 9 | AX | 6 | 12204 |
| 4036-927 | 9 | AX | 6 | 12204 |
| 1001072 | 9 | AX | 6 | 07525 |
| 3827617 | 9 | AX | 6 | 07525 |
| 529 | 9 | AX | 6 | 3V757 |
| 2930010035471 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 3827617 | 9 | AX | E | 86403 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |