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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 43 | 2 | 23 | 3 | 13867 |
| 3708 | 2 | XX | X | 56501 |
| 1370 | 2 | CX | E | 28488 |
| 1066 | 2 | CX | E | 05500 |
| RW-7S | 2 | CX | E | 83879 |
| WA-143 | 2 | CX | E | 56501 |
| RW132 | 2 | CX | E | 91878 |
| R.W.4-3 | 9 | CX | E | 14046 |
| 13405 | 9 | CX | E | 33342 |
| 1453-C | 9 | CX | E | 33342 |
| 403 | 9 | CX | E | 72971 |
| 347 | 9 | CX | E | 81284 |
| 1505 | 9 | CX | E | 96160 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |