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Informationen zum Teil
Used on pratt & whitney engines &comp, tf-30
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 4042813 | 2 | SB | 2 | 77445 |
| K50023-3 | 2 | SB | 2 | 15653 |
| L10606-5-3 | 1 | ZZ | 5 | 019L2 |
| 75796 | 2 | SB | 5 | 56878 |
| VN4817BAO2-3 | 2 | SB | 5 | 92215 |
| K50023-3 | 9 | SB | 2 | 75237 |
| L10606-5-3 | 9 | SB | 2 | 72962 |
| 4042812 | 9 | SB | 2 | 77445 |
| 4042814 | 9 | SB | 2 | 77445 |
| 4042815 | 9 | SB | 2 | 77445 |
| 4078299 | 9 | MB | 2 | 77445 |
| 75796 | 9 | SB | 2 | 50394 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |