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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2HB196 | 1 | ZZ | 5 | 45152 |
| 41025 | 2 | ZG | 1 | D1993 |
| 81254350897 | 2 | ZG | 3 | D3273 |
| W12P | 2 | ZZ | F | 11139 |
| ORC-17-368 | 2 | ZK | 5 | KC050 |
| 99-08-329/1 | 2 | ZK | 5 | U4542 |
| R0030646 | 2 | ZZ | B | SZ177 |
| 3E5180 | 9 | ZZ | B | 11083 |
| R0030646-0301 | 9 | ZZ | B | SZ177 |
| 0738470 | 2 | YB | 3 | S3002 |
| R0030646 | 2 | ZZ | 5 | 56161 |
| 2HB196 | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |