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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 12-172-G3 | 1 | CX | F | 71785 |
| 73-805320-2 | 1 | CX | 1 | 07397 |
| 351 21 12 021 | 1 | KE | 4 | 71785 |
| 351-21-12-021 | 1 | KE | 5 | 71785 |
| 7433059P11 | 1 | KE | 5 | 99971 |
| 410-B-12 | 1 | ZZ | 5 | 83330 |
| 410JJ12 | 2 | CX | 4 | 26405 |
| 351-21-12-071 | 2 | CX | 4 | 71785 |
| 410JJ12 | 9 | CX | 4 | 83330 |
| GT802V12 | 9 | CX | B | 26512 |
| 33012-6 | 9 | CX | F | 73891 |
| 33012-6 | 9 | CX | F | 98410 |
| 410-JJ-12-NH-FP | 8 | 9Z | 4 | 26405 |
| 410-D-12-FNH | 8 | 9Z | 4 | 83330 |
| 410 JJ 12 FP NH | 8 | ZZ | 5 | 26405 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |