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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 411433-40 | 2 | 9Z | 4 | 96214 |
| SCOTCH 11 1-1-4 IN | 9 | 9Z | 5 | 76381 |
| 11 | 2 | ZZ | 5 | 53387 |
| 11 SCOTCH ELEC INSULATION TAPE | 2 | ZZ | 5 | 53387 |
| SCOTCH11BLACK1-1-4 | 2 | ZZ | 5 | 53387 |
| 11 SCOTCH ELEC INSULATION TAPE | 9 | 9Z | 4 | 26066 |
| SCOTCH11BLACK1-1-4 | 9 | 9Z | 4 | 26066 |
| 11 SCOTCH ELEC INSULATION TAPE | 9 | 9Z | 4 | 20999 |
| SCOTCH11BLACK1-1-4 | 9 | 9Z | 4 | 20999 |
| SCOTCH 11 1-1-4 IN | 9 | 9Z | 5 | 75037 |
| SCOTCH 11 1-1-4 IN | 9 | 9Z | 5 | 20999 |
| DE-4700-11XX-1 | 9 | ZG | 9 | D2607 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |