Teilenummer 415-1965-01-12 ist in den folgenden Mengen und Zuständen vorrätig.
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B 1005-14 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 25R5-10C104B2 | 1 | ZZ | 5 | 28198 |
| 102053-012 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 1965BO | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 05-MS39087-2 | 2 | KZ | 5 | 55683 |
| MS39087-2 | 2 | ZZ | E | 80205 |
| B 1005-14 | 2 | KZ | F | 81312 |
| 990002-2 | 2 | XX | X | 00752 |
| 415-1965-01-12 | 9 | KZ | E | 71279 |
| 1965-2 | 9 | XX | X | 71279 |
| 1965B0 | 9 | XX | X | 71279 |
| MS39087-2 | 9 | XX | X | 96906 |
| 1005-14 | 9 | XX | 6 | 81312 |
| SM91-2 | 9 | XX | X | 01417 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |