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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 4152 | 2 | HD | 5 | 12186 |
| 340-4801-1000967PCD3 | 2 | XX | X | 80064 |
| 340-4801-1000968PCF3 | 2 | XX | X | 80064 |
| 7800-156PC7 | 2 | HD | 1 | 96169 |
| 7800-157PC9 | 2 | HD | 1 | 96169 |
| 8600-203PC7 | 2 | HD | 1 | 96169 |
| 8600-204PC9 | 2 | HD | 1 | 96169 |
| 4801-1286358PC9 | 2 | HD | 1 | 80064 |
| 4801-1504636PC9 | 2 | HD | 1 | 80064 |
| 4801-1574261PC9 | 2 | HD | 1 | 80064 |
| S4801H1574261PC9 | 2 | HD | 1 | 80064 |
| 4269-78PC37 | 2 | HD | 5 | 89103 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |