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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 41663 | 1 | CX | E | 00779 |
| S100364-1 | 1 | ZZ | 5 | 09017 |
| 2091758-3 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
| 2664889-1 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
| SMC208788-6 | 2 | CX | 1 | 80063 |
| 10034285-4 | 2 | CX | 1 | 18876 |
| 41646-3 | 2 | CX | F | 00779 |
| 41646 | 2 | CX | F | 00779 |
| SM0232 | 2 | XX | X | 3E191 |
| 410676-3 | 2 | XX | X | 96214 |
| 941-553-001 | 9 | CX | 5 | 89372 |
| 4164 | 9 | TA | 6 | 2H631 |
| 41646 | 9 | XX | X | 05198 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |