Bearing
Teilenummer 42315 ist in den folgenden Mengen und Zuständen vorrätig.
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE | 
|---|---|---|---|---|
| M312ZCE1TX9 | 2 | KZ | 5 | 53035 | 
| 1312S | 2 | XX | X | 01212 | 
| 312MF | 2 | XX | X | 07524 | 
| SRB312MF | 2 | XX | X | 07524 | 
| 7312 | 2 | XX | X | 23382 | 
| 907312 | 2 | XX | X | 24617 | 
| RCF19-9 | 2 | XX | X | 27996 | 
| MT312P | 2 | XX | X | 43991 | 
| 312MF | 2 | XX | X | 38443 | 
| 312MFQ6A7 | 2 | XX | X | 38443 | 
| 7312 | 2 | XX | X | 43334 | 
| 7312X1 | 2 | XX | X | 43334 | 
| 312AZ | 2 | XX | X | 52676 | 
| M626 | 2 | XX | X | 61208 | 
| 50037 | 2 | XX | X | 64104 | 
| 60BL03P | 2 | XX | X | 70413 | 
| 6312ZMAX | 2 | XX | X | 80064 | 
| 042856 | 2 | XX | X | 92679 | 
| 7312X1 | 2 | XX | X | 99218 | 
| 42315 | 2 | XX | X | 97907 | 
| 0042856 | 2 | KZ | 5 | 89926 | 
| 042856 | 2 | KZ | 5 | 89926 | 
| 7312 | 2 | XX | X | 24617 | 
| 7312X1 | 2 | XX | X | 24617 | 
| 16T13 | 9 | XX | X | 04285 | 
| 7312X1 | 9 | XX | X | 81243 | 
| 42856 | 9 | ZZ | 5 | 92392 | 
| 1-40 | 9 | XX | X | 71491 | 
| 9042315 | 9 | XX | X | 30379 | 
| B94BX312 | 9 | XX | X | 83179 | 
| 0042856-5 | 9 | KZ | 5 | 89926 | 
| 312MF | 9 | XX | X | 32537 | 
| B94BX312 | 9 | XX | X | 32537 | 
| 312MF | 9 | XX | X | 73460 | 
| 972930R91 | 9 | XX | X | 31007 | 
| Code | Definition | 
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. | 
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. | 
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. | 
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. | 
| SV | Servicefähiges Produkt | 
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. | 
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |