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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 4270 M5501/31A-785 | 1 | ZZ | 5 | 53387 |
| CEP-14 | 1 | ZZ | 5 | 5K923 |
| 6689757-11 | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
| 4270-14Y | 2 | ZZ | 5 | 53387 |
| M5501/31A785 | 2 | ZZ | 5 | 76381 |
| 10125974-111 | 2 | ZZ | A | 94580 |
| 4270-14Y | 9 | TX | 4 | 20999 |
| 4270-14Y | 9 | TX | 4 | 75037 |
| 4270 M5501/31A-785 | 9 | 9Z | 5 | 20999 |
| M5501/31A-785 | 9 | 9Z | 6 | 75037 |
| MD3H01-14Y | 9 | TX | A | 76301 |
| ES2426-05A028 | 9 | TX | A | 20418 |
| 10394005 | 9 | WF | 9 | A486G |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |