Electrode
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 565 | 2 | KZ | 5 | 53035 |
| 565 | 2 | XX | 5 | 60038 |
| 565 | 2 | ZZ | 5 | 0LTL1 |
| 565 | 9 | XX | 5 | 61220 |
| 428040 | 9 | XX | 5 | 00447 |
| 565 | 9 | XX | 5 | 00447 |
| DP1647 | 9 | XX | 5 | 00447 |
| 0604405 | 9 | KZ | 5 | 89926 |
| 604405 | 9 | KZ | 5 | 89926 |
| BT565 | 9 | XX | 5 | 01212 |
| 565 | 9 | XX | 5 | 09605 |
| 565 | 9 | ZZ | 5 | 51588 |
| FF-B-187/1 | 9 | ZZ | E | 81348 |
| FFB187/01-472 | 9 | ZZ | E | 81348 |
| 62AX170 | 9 | XX | 5 | 76084 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |