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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| PRP902-9 | 1 | XX | X | 25184 |
| 43459 | 1 | XX | X | 38056 |
| A16367-209 | 2 | XX | X | 00736 |
| D95000-111 | 2 | XX | X | 07322 |
| HT164 | 2 | XX | X | 0BN35 |
| R8910B1-2 702REVAPC12 | 2 | XX | X | 38056 |
| W3707-3 | 2 | XX | X | 79218 |
| 114332-9 | 2 | XX | X | 81982 |
| 15009 | 2 | XX | X | 96151 |
| PC12 | 2 | XX | X | 80064 |
| 4824-3308132REVAPC12 | 2 | XX | X | 80064 |
| 2-11110V60-27 | 9 | KZ | 5 | 81168 |
| 1820-9LK60 | 9 | XX | X | 81168 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |