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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B94.19 TABLE 27A | 1 | ZZ | 3 | 80204 |
| B94.19 | 1 | ZZ | E | 80204 |
| 43472 | 2 | ZZ | 5 | 1NEX4 |
| 577 1/2 | 2 | ZZ | 5 | 1NEX4 |
| 716-444013 | 2 | CX | 4 | 18056 |
| PCR16-4 | 2 | CX | E | 60332 |
| 51-10800 | 2 | CX | F | 71485 |
| B94.19 TABLE 30 | 9 | CX | 4 | 80204 |
| RU-617 | 2 | CX | F | 71485 |
| 6207-1/2 | 9 | CX | E | 65487 |
| 43472 | 9 | CX | F | 13130 |
| 577 1/2 | 9 | CX | F | 13130 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |