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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 44-020951-05 | 2 | SB | 2 | 15280 |
| 1N4247 | 2 | SB | 5 | 12060 |
| 1N4247 | 2 | SB | 5 | 14552 |
| 1N4247 | 2 | SB | 5 | 21845 |
| 1N4247 | 2 | ZZ | 5 | SH879 |
| EAW062 | 2 | ZG | 1 | K0967 |
| 1N4247 | 2 | ZZ | 5 | 1E9M5 |
| 1N4247 | 2 | ZG | 6 | C7191 |
| EAW062 | 2 | ZG | 6 | K1020 |
| 1N4247 | 9 | 9Z | 5 | 71482 |
| 1N4247 | 9 | SB | 5 | 14099 |
| 1N4247A | 9 | ZG | 6 | C7191 |
| 1N4247 | 9 | ZG | 1 | K8956 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |