Arm compressor
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 70-1618 | 1 | AX | A | 30554 |
| 3/8GG-S | 2 | AX | E | 30780 |
| 02331-1770 | 2 | ZZ | 5 | 79343 |
| E685-2-50090 | 2 | AX | A | 50237 |
| 444099 | 2 | AX | B | K4285 |
| 70-1618-1 | 2 | AX | E | 30554 |
| 444099 | 2 | AX | E | 97907 |
| P69537 | 9 | AX | 6 | 04285 |
| 02331-1770 | 9 | AX | E | 93568 |
| 3-8GGS | 9 | AX | E | 45681 |
| 3/8GG-S | 9 | AX | E | 98441 |
| 3625663 | 2 | ZZ | B | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |