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Informationen zum Teil
Steel, ams6260, black oxide finish, mil-c-13924 cl 1, casehardened gear and spline teeth, 5.840 min-5.880 maximum in. O/a lg, 1st end external spurgear, 23 teeth, 0.8048 min-0.8063 maximum in. Od, 0.7188 in. Nom pitch dia, 0.750 min-0.780 maximum in. Face 2, 20 degrees pressure angle, 2nd end external spline, 15 teeth, 0.5000 min-0.5005 maximum in. Major dia, 0.3983 min-0.4053 maximum in. Minor dia, 0.4688 in. Nom pitch dia, 1.000 min-1.060 maximum in. Face 2, 30 degrees pressure angle, plain bore, 0.233 min-0.245 maximum in. Bore dia, countersunk 55 min-65 maximum degrees by 0.311 min-0.318 maximum in. Diameter both ends
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 44647-0 | 2 | CT | 1 | 55820 |
| 44647-0 | 9 | CT | 1 | 66195 |
| 44647-0 | 9 | AX | 6 | 99167 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |