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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M25988-1-016 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 2-16-L449-65 | 1 | ZZ | A | 02697 |
| 966235-16 | 1 | ZZ | A | 82577 |
| 2-016-L677-70 | 1 | TU | E | 83259 |
| M25988/1-016 | 2 | KZ | 4 | 81349 |
| MIL-R-25988/1 | 1 | KE | 4 | 81349 |
| 99-4601-016 | 1 | KE | 1 | 99167 |
| AE18688-016 | 1 | ZZ | 5 | 00624 |
| 966235-016C | 1 | ZZ | 5 | 82577 |
| 2-016 L677-70 | 2 | ZG | 3 | C0308 |
| M25988/1-016ES | 2 | ZN | 3 | H2313 |
| 2-016L1120-70 | 2 | 9Z | 5 | 02697 |
| 2-016L677-70 | 9 | 9Z | 5 | 02697 |
| 10163299 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 447144020603 | 9 | WH | 9 | 0000V |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |