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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS51508A20 | 2 | AX | E | 96906 |
| 060-278 | 1 | AX | 6 | 14541 |
| 44Z898D14 | 1 | AX | 6 | 27315 |
| 20VBTX-S | 1 | AX | E | 30780 |
| 3103-20-20 | 1 | AX | E | 30780 |
| 854-FS-20X20 | 1 | AX | E | 13174 |
| C5355X20 | 1 | ZZ | 5 | 01276 |
| C5355X20 | 9 | AX | E | 79470 |
| A060278 | 9 | AX | 6 | 55509 |
| 2023-20-20S | 9 | AX | B | 00624 |
| 20VBTX-S | 9 | AX | E | 98441 |
| 3103-20-20 | 9 | AX | E | 98441 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |