This solid steel extension bar is designed for use with hand tools, no impacts. It includes a solid shank and has a square female socket at one end and a male drive tang of the same size at the opposite end. Described by: (drive size, length, coating) as4
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Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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AS4283 | 1 | ZZ | 6 | 81343 |
AS4283 TY2CL2 | 1 | ZZ | 6 | 80244 |
11905 | 1 | ZZ | 4 | 636D0 |
72-1203 | 1 | ZZ | 4 | 636D0 |
0425 5411 | 2 | ZA | 3 | ZD484 |
45160 S-K HAND TOOLS | 2 | ZZ | 4 | 00NS2 |
B-108 WILLIAMS | 2 | ZZ | 4 | 00NS2 |
52047 | 2 | ZZ | 4 | 1CV05 |
B-108 | 2 | ZZ | 4 | 8Z799 |
GGG-W-641 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
GGG-W-641 TY4CL4STA | 9 | 75 | 3 | 80244 |
FX2 | 9 | ZG | 3 | C7127 |
B107.10M | 9 | ZZ | 4 | 05047 |
B107.10M TY2CL2ST1 | 9 | ZZ | 4 | 05047 |
B107.10 | 9 | ZZ | 4 | 05047 |
B107.10 TY2CL2STA | 9 | ZZ | 4 | 05047 |
27028 | 2 | ZZ | 4 | 63704 |
A-A-2170 | 9 | 75 | 3 | 58536 |
11905 | 9 | ZZ | 4 | 08292 |
72-1203 | 9 | ZZ | 4 | 08292 |
11905 | 9 | ZZ | 4 | 1AR81 |
FX2 | 9 | XX | X | 55719 |
T603 | 9 | 9Z | 4 | 30106 |
B107.10M TY2CL2ST1 | 9 | ZZ | 4 | 80244 |
27028 | 2 | ZZ | 4 | 688L6 |
B107.10 TY2CL2STA | 9 | ZZ | 4 | 80244 |
A113905 ITEM 28 | 1 | ZZ | 5 | 3CX85 |
AS4283 3/8DRTY2CL2SZ3 | 2 | ZZ | 4 | 81343 |
A113905 ITEM 28 | 2 | ZZ | 5 | 3CX89 |
A113905 ITEM 28 | 9 | ZZ | 5 | 1BQ04 |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |