Valve compressor
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 4387A | 1 | ZZ | 5 | 1ML14 |
| 57206 | 1 | ZZ | 5 | 04627 |
| 6B310 | 2 | KZ | 5 | 6N299 |
| C6173 | 2 | CT | 5 | 1ML14 |
| C6173 | 9 | CT | 5 | 28265 |
| 4387A | 9 | ZZ | 5 | 28265 |
| 2BL0975 | 9 | XX | X | 65282 |
| 41511 | 9 | XX | X | 65282 |
| 643497 | 9 | XX | X | 58275 |
| 5163225 | 9 | XX | X | 19207 |
| 57206 | 9 | XX | X | 30076 |
| 2BL0975 | 9 | XX | X | 62265 |
| B9420 | 9 | XX | X | 64104 |
| C6173 | 9 | XX | X | 53591 |
| 45370 | 9 | XX | X | 93209 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |